Términos de logística y cadena de suministro explicados

El ADR (Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) es el marco legal que regula el transporte de materias peligrosas por carretera en Europa.

Un agente de aduanas es un profesional o una empresa habilitados para representar a importadores y exportadores en los trámites de despacho de aduanas.

Una API es un conjunto de reglas que permite que distintos sistemas de software se comuniquen y compartan datos de forma automática.

Los aranceles aduaneros son impuestos que los Estados aplican a la mercancía importada o exportada, calculados según su clasificación arancelaria, su valor declarado y su país de origen.

El aviso de llegada es una notificación formal que informa al destinatario de que su envío ha llegado al puerto, aeropuerto o paso fronterizo de destino y está listo para el despacho de aduanas.

El cabotaje es el transporte de mercancías dentro de un país por un transportista extranjero: un transportista registrado en un país que realiza envíos íntegramente dentro de las fronteras de otro.

La carga es el conjunto de mercancías que se transportan de un lugar a otro por cualquier modo de transporte: carretera, mar, aire o ferrocarril.

La carga aérea es el transporte de mercancías por aerolíneas en rutas nacionales e internacionales.

La carga a granel abarca grandes volúmenes de mercancía sin envasar o poco envasada (líquidos, polvos, cereales, minerales, productos químicos) que viajan en buques o contenedores especializados.

La carga de retorno, también llamada backhaul, aprovecha el viaje de vuelta de un vehículo de transporte que, de otro modo, regresaría vacío tras entregar la mercancía en su destino.

La carga general convencional, también llamada breakbulk, es la mercancía no contenerizable que se carga pieza a pieza en un buque en vez de ir en contenedores normalizados.

Un centro de consolidación transfronterizo es una instalación cercana a una frontera donde se recibe, clasifica y consolida la mercancía de varios remitentes para enviarla a otro país.

Un certificado de origen es un documento oficial que acredita el país en el que se fabricaron o produjeron las mercancías.

CFR (coste y flete) es un Incoterm que define las obligaciones del vendedor en las compraventas internacionales por transporte marítimo.

CIF (coste, seguro y flete) es un Incoterm que define las obligaciones del vendedor en las compraventas internacionales por transporte marítimo.

CIP (transporte y seguro pagados hasta) es un Incoterm que define las obligaciones del vendedor en las compraventas internacionales con cualquier modo de transporte.

El CMR (Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera) es el marco jurídico que regula el transporte de mercancías por carretera entre países.

La cobertura de seguro protege a remitentes y transportistas frente a pérdidas económicas por daños, extravío o robo de la mercancía o por reclamaciones de responsabilidad durante el transporte.

Un código de barras es una imagen legible por máquina, formada por líneas paralelas y espacios, que codifica información del producto o del envío en un formato normalizado.

El conocimiento aéreo es el documento oficial de expedición y el contrato de transporte de los envíos de carga aérea.

El conocimiento de embarque es el principal documento de expedición y el contrato legal de transporte de las mercancías por vía marítima y de algunos envíos transfronterizos por carretera.

La consolidación de carga, también llamada grupaje en el transporte por carretera, consiste en agrupar envíos pequeños de varios remitentes en un único envío hacia destinos iguales o cercanos.

Un contenedor es una caja metálica normalizada diseñada para transportar mercancía por mar, ferrocarril, carretera o en combinaciones multimodales.

La contenerización es el proceso de cargar mercancía en contenedores normalizados para transportarla por mar, ferrocarril, carretera o en combinaciones multimodales.

CPT (transporte pagado hasta) es un Incoterm que define las obligaciones del vendedor en las compraventas internacionales con cualquier modo de transporte.

El cross-docking es una operación de almacén en la que la mercancía se recibe, se clasifica y pasa directamente de los vehículos de entrada a los de salida, con un almacenamiento mínimo o nulo.

Un cuello de botella es un punto de la cadena de suministro donde las limitaciones de capacidad ralentizan toda la operación e impiden que la mercancía avance con fluidez a la siguiente etapa.

Los daños en la mercancía son los desperfectos físicos, el deterioro o la contaminación que sufren las mercancías durante el transporte, el almacenamiento o la manipulación.

Un depósito aduanero es un almacén autorizado por la aduana donde la mercancía importada se guarda temporalmente sin pagar aranceles aduaneros ni impuestos de importación.

El despacho de aduanas es el proceso de obtener la autorización oficial de las autoridades aduaneras para que la mercancía importada o exportada cruce fronteras internacionales.

El destinatario es la persona o empresa que recibe la mercancía en el destino final de un envío.

Un envío neutro es una modalidad de envío en la que se oculta al destinatario la identidad del remitente y la mercancía parece proceder de un intermediario, como un transitario.

La factura comercial es el principal documento financiero y comercial que emite el vendedor al comprador en una venta internacional de mercancías.

Un granelero es un buque o vehículo especializado en transportar grandes cantidades de carga suelta o sin embalar, como líquidos, cereales, materiales en polvo, minerales y productos químicos.

La hora de corte es la hora límite antes de la cual un envío debe llegar a las instalaciones del transportista para incluirse en una salida o un nivel de servicio de entrega concretos.

La logística B2B abarca los servicios de cadena de suministro entre empresas: mercancía que circula entre fabricantes, distribuidores, mayoristas y minoristas en grandes volúmenes programados.

La logística B2C abarca los servicios de cadena de suministro para operaciones de empresa a consumidor, en las que la mercancía va directamente de la empresa al cliente final particular.

La logística transfronteriza es el transporte y la circulación de mercancías a través de las fronteras internacionales entre países.

La mensajería urgente es un servicio de entrega exprés especializado en el transporte rápido y con plazos críticos de paquetes y bultos individuales.

El mercado de posventa, también llamado aftermarket, es el mercado de recambios, componentes de sustitución y accesorios que se venden después de la compra del producto original.

Un número de reserva es un código de referencia o número de confirmación único que emite un transportista, un transitario o un proveedor logístico al reservar el transporte de un envío.

El país de origen es el país en el que la mercancía se fabricó, se produjo o se sometió a una transformación sustancial.

Un pedido pendiente, también llamado backorder, se produce cuando un cliente pide un producto agotado y el pedido queda retenido hasta que se reponen las existencias y se puede enviar.

El proceso de reserva es la secuencia de pasos que sigue un remitente para reservar capacidad de transporte con un transportista o un transitario.

Una reclamación es una solicitud formal de indemnización que el remitente presenta ante el transportista o la aseguradora por pérdida, daños, robo o retraso de la mercancía en tránsito.

El remitente es la persona o empresa que envía la mercancía y organiza el transporte.

Un remolque de caja cerrada es una unidad de carga cerrada, montada sobre un chasis con ruedas y arrastrada por un camión o una furgoneta, para el transporte de mercancías por carretera.

La responsabilidad del transportista es la obligación legal y económica que este asume por los daños, la pérdida, el robo o el retraso de la mercancía durante el transporte.

El stock de seguridad es el inventario extra que se mantiene sobre la demanda inmediata para cubrir cortes de suministro, picos de demanda o plazos de aprovisionamiento más largos de lo previsto.

Las tarifas contractuales son precios negociados que el transportista ofrece al remitente que se compromete a un volumen regular y elevado durante un periodo fijado, normalmente de 6 a 12 meses.

La tarjeta de flota es una tarjeta de pago para empresas de logística y sus conductores con la que se pagan combustible, peajes, aparcamiento y otros gastos del transporte.

El transporte a granel traslada grandes cantidades de carga sin embalar (líquidos, materiales en polvo, cereales, minerales o productos químicos) en buques, camiones cisterna, vagones o barcazas.

El transporte fluvial en barcaza es el traslado de mercancías en embarcaciones de fondo plano (barcazas) por vías navegables interiores, como ríos, canales y zonas costeras.

Un transportista es una empresa autorizada para transportar grandes volúmenes de mercancías en rutas programadas y con servicios regulares.

Un vehículo dedicado, también llamado charter, se contrata en exclusiva para la carga de un solo remitente, en lugar de compartir capacidad con otros remitentes en una ruta regular.