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El 1 de julio de 2026 entran en vigor simultáneamente dos de los cambios normativos más importantes de los últimos años para el transporte por carretera europeo. Países Bajos pone en marcha su peaje por kilómetro para camiones — la vrachtwagenheffing — y la UE amplía los requisitos del tacógrafo inteligente a las furgonetas que operan en transporte internacional.

Las empresas farmacéuticas y los fabricantes de productos sanitarios invierten mucho en cadenas de suministro conformes con las GDP, garantizando que cada etapa se audite y se documente. Sin embargo, el último paso del transporte—los vehículos comerciales ligeros que entregan medicamentos, hemoderivados y productos sanitarios—ha operado históricamente con menos supervisión normativa que el resto de la cadena de suministro.

Si su empresa mueve mercancía a través de las fronteras europeas con furgonetas, hay una pregunta que debería hacerse ahora mismo y que la mayoría de los responsables de cadena de suministro aún no se está haciendo. En lugar de «¿llegan nuestros productos a tiempo?» o «¿está asegurado nuestro transportista?», la pregunta es: «¿va a cumplir nuestro transportista a partir del 1 de julio de 2026? Y si no lo hace, ¿cuánto nos cuesta?» Porque a partir de esa fecha la respuesta deja de ser solo su problema y pasa a ser también el suyo.

El Mes Internacional de la Mujer ofrece al sector de la logística la oportunidad de reflexionar sobre este cambio. Pone de relieve los avances, reconoce a las profesionales que están dando forma al sector y anima a las empresas a seguir construyendo equipos inclusivos y de alto rendimiento.

Julio de 2026 marca un hito importante para la logística transfronteriza en furgoneta en Europa. A partir del 1 de julio de 2026, los vehículos comerciales ligeros (LCV) en el rango de 2.5–3.5 toneladas (según la masa máxima autorizada) que realicen transporte internacional de mercancías o cabotaje deberán estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación (Smart Tachograph Version 2 / G2V2).

This past weekend, the CEO of Van Express, Koert Bloemers, put his usually busy schedule aside for something far more magical. After receiving an invitation by Ambassador Mina Noor, he spent his Saturday at the Dutch Embassy, in the role of Sinterklaas, surrounded by more than sixty excited children who were determined to uncover one mystery: Was he the real Sinterklaas… or just a very tall Dutchman with a surprisingly authentic beard?

En esta guía desglosamos lo que realmente funciona durante el periodo logístico más exigente de Europa y le mostramos cómo gestionar y dominar su logística navideña para su negocio retail o su tienda de comercio electrónico.

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En el comercio electrónico y el retail, una venta nunca está realmente cerrada hasta que el cliente decide quedarse con el producto. Con tasas de devolución de hasta el 30% en las compras online, las empresas deben gestionar la logística inversa de forma eficiente para evitar cuellos de botella en el inventario, pérdidas de ingresos y clientes insatisfechos.

Durante los dos días en DELIVER Europe, nuestro equipo tuvo la oportunidad de mantener conversaciones muy enriquecedoras – tanto con otros profesionales de la logística como con visitantes que buscaban soluciones logísticas para sus negocios de retail o comercio electrónico.

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En Van Express contamos con experiencia y conocimientos especializados y nos tomamos muy en serio nuestro papel en el transporte de dispositivos médicos. En este artículo profundizamos en la importancia de la entrega exprés de equipamiento médico a distintas instituciones sanitarias.

En la logística de comercio electrónico, el envío de primera milla representa la primera etapa de la preparación de pedidos. Abarca el proceso de recogida, embalaje y expedición de productos desde su ubicación inicial hasta el almacén o centro de distribución más cercano.

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