¿Por qué es importante el chasis en las operaciones de transporte?
Los contenedores no pueden circular por carretera sin un chasis, por lo que la disponibilidad de chasis influye directamente en la rapidez con la que la carga puede salir de un puerto o de una terminal ferroviaria. La escasez de chasis provoca retrasos, camiones parados y cargos adicionales por detención (detention). Para los operadores de acarreo, el chasis debe ser del tipo adecuado, estar en buen estado y quedar correctamente bloqueado al contenedor; de lo contrario, la carga no puede circular de forma legal ni segura.
¿Cómo funciona un chasis portacontenedores en logística?
En un puerto o una terminal, una grúa de la terminal o una carretilla pórtico (straddle carrier) coloca el contenedor sobre un chasis. A continuación, el chasis se engancha a una cabeza tractora y el contenedor se bloquea al chasis por sus cantoneras. El conjunto se conduce hasta el destino, donde se desbloquea y se retira el contenedor. Después, el chasis vacío vuelve a la terminal o a un depósito para su reutilización.
Tipos de transporte y operaciones que utilizan chasis
- Acarreo de contenedores del puerto al almacén
- Traslados de contenedores de terminales ferroviarias a centros de distribución
- Transporte intermodal marítimo y por carretera
- Traslados de contenedores en terminales interiores
Ejemplo práctico
Una empresa de acarreo de Hamburgo (Alemania) recoge un contenedor de 40 pies con piezas de maquinaria en la terminal del puerto de Hamburgo. La grúa de la terminal coloca el contenedor sobre un chasis y el conductor de la empresa engancha el chasis a una cabeza tractora. El contenedor se bloquea por sus cantoneras y el conjunto circula por autopista hasta una planta de fabricación de Leipzig. En la planta, el contenedor se desbloquea y se descarga, y el chasis vacío regresa a un depósito cerca de Hamburgo para la siguiente recogida.