¿Por qué es importante la desconsolidación?
La desconsolidación abarata el transporte de larga distancia: la mercancía viaja junta durante más de 500 km y después se clasifica y se entrega a nivel local. Sin desconsolidación, cada destino necesitaría su propio camión, lo que resultaría carísimo. La desconsolidación permite a los transportistas optimizar las rutas y, al mismo tiempo, da soporte a las redes de distribución local. Para los minoristas, desconsolidar en hubs regionales permite reponer de forma eficiente muchas tiendas a la vez. Sin infraestructuras de desconsolidación, la distribución minorista moderna sería imposible.
¿Cómo funciona la desconsolidación en logística?
Un envío consolidado llega a una instalación de desconsolidación con mercancía de varios remitentes destinada a varios destinatarios. Los operarios de muelle descargan el vehículo y escanean cada bulto o palé, clasificándolo por destino (tienda, dirección del cliente, hub regional). La mercancía clasificada se agrupa en nuevos envíos de salida para el reparto local, y los artículos con destino a la misma tienda o región se cargan en los mismos vehículos de reparto. Según el volumen, el proceso de desconsolidación suele durar entre 4 y 12 horas.
Sectores y operaciones que utilizan la desconsolidación
- Redes de reposición de tiendas minoristas
- Comercio electrónico y distribución de paquetería
- Servicios de transitario y de consolidación
- Distribución de alimentos y bebidas
- Distribución farmacéutica y de suministros médicos
- Distribución mayorista de moda y confección
- Distribución de piezas de automoción
- Centros de distribución regionales
- Consolidación y desconsolidación transfronterizas
- Operadores logísticos externos (3PL)
Ejemplo práctico
Una cadena minorista alemana recibe a diario en su centro de distribución de Fráncfort envíos de proveedores de toda Europa. Un camión consolidado llega desde el punto de consolidación de Stuttgart con: (1) 50 palés de ropa de Polonia, (2) 30 palés de calzado de Italia y (3) 40 palés de complementos de España, todos con destino a 15 tiendas repartidas por Alemania. En la instalación de desconsolidación de Fráncfort, los operarios de muelle descargan los 120 palés, los escanean uno a uno y los clasifican por tienda de destino (25 palés para la tienda de Múnich, 20 para la de Hamburgo, etc.). Los palés clasificados se cargan en 15 camiones de reparto local que salen de Fráncfort hacia sus respectivas tiendas. Cada tienda recibe solo su propia mercancía, lista para colocar en los lineales. La desconsolidación dura 6 horas; sin ella, cada proveedor habría necesitado camiones independientes para cada tienda, con un coste prohibitivo.