¿Por qué son importantes los cargos por demora?
La demora puede generar costes considerables muy rápidamente, sobre todo cuando los contenedores quedan retenidos por inspecciones aduaneras o recogidas que se retrasan. Unos pocos días de almacenaje pueden superar el coste del flete de una ruta corta. Además, para los importadores la demora trastoca la planificación del inventario, ya que la mercancía retenida en una terminal no puede llegar a las tiendas ni a los almacenes hasta que se libera.
¿Cómo funcionan los cargos por demora en logística?
El transportista concede un número determinado de días libres para la recogida o la descarga, contados desde la fecha de llegada o desde la emisión del aviso de llegada. Si la mercancía no se recoge en ese plazo, el transportista cobra la demora por día o por contenedor. Los cargos siguen acumulándose hasta que la mercancía se recoge o se devuelve. Para detenerlos, el destinatario o su transitario debe gestionar el despacho de aduanas y la recogida.
Sectores expuestos a cargos por demora
- Importadores minoristas y de moda
- Distribución de electrónica y electrodomésticos
- Suministro de piezas de automoción
- Importadores de muebles y artículos para el hogar
- Fabricación con componentes importados
- Importadores de productos químicos y materias primas industriales
- Importadores de alimentos y bebidas
- Comercio de materias primas agrícolas
- Materiales de construcción y suministros para la obra
- Importadores de maquinaria y equipos pesados
- Importación de productos farmacéuticos y productos sanitarios
- Importadores de juguetes y bienes de consumo
- Distribución de artículos deportivos y de ocio
Ejemplo práctico
Un importador de moda de Róterdam (Países Bajos) recibe un contenedor de 40 pies con abrigos de invierno en una terminal del puerto de Róterdam. El transportista concede 5 días libres para la recogida. El contenedor queda retenido para una inspección aduanera, y el agente de aduanas del importador presenta los documentos el día 9, cuatro días después de que termine el periodo libre. La terminal cobra 120 € al día, por lo que el importador paga 480 € en cargos por demora antes de poder recoger el contenedor. Si el agente hubiera presentado los documentos dentro del periodo libre, no se habría cobrado ninguna demora.