Perché le controstallie sono importanti?
Le controstallie possono aggiungere rapidamente costi consistenti, soprattutto per i container trattenuti per controlli doganali o ritirati in ritardo. Pochi giorni di sosta possono costare più del nolo di una tratta breve. Per gli importatori, le controstallie scombinano anche la pianificazione delle scorte, perché la merce ferma in un terminal non può raggiungere negozi o magazzini finché non viene svincolata.
Come funzionano le controstallie nella logistica?
Il vettore concede un certo numero di giorni di franchigia per il ritiro o lo scarico, a partire dalla data di arrivo o da quella dell’avviso di arrivo. Se la merce non viene ritirata entro quel periodo, il vettore addebita le controstallie per giorno o per container. Gli addebiti continuano finché la merce non viene ritirata o restituita. Il destinatario o il suo spedizioniere devono occuparsi dello sdoganamento e del ritiro per evitare che i costi si accumulino.
Settori soggetti a controstallie
- Importatori del retail e della moda
- Distribuzione di elettronica ed elettrodomestici
- Fornitura di ricambi per l’automotive
- Importatori di mobili e articoli per la casa
- Produzione con componenti importati
- Importatori di prodotti chimici e materie prime industriali
- Importatori di alimenti e bevande
- Commercio di materie prime agricole
- Materiali da costruzione e forniture edili
- Importatori di macchinari e attrezzature pesanti
- Importazioni di prodotti farmaceutici e dispositivi medici
- Importatori di giocattoli e beni di consumo
- Distribuzione di articoli sportivi e per il tempo libero
Esempio pratico
Un importatore di moda di Rotterdam, nei Paesi Bassi, attende un container da 40 piedi di cappotti invernali al terminal del porto di Rotterdam. Il vettore concede 5 giorni di franchigia per il ritiro. Il container viene trattenuto per un controllo doganale e lo spedizioniere doganale dell’importatore presenta i documenti il giorno 9, quattro giorni dopo la fine della franchigia. Il terminal applica 120 euro al giorno, quindi l’importatore paga 480 euro di controstallie prima di ritirare il container. Se i documenti fossero stati presentati entro la franchigia, non sarebbero state addebitate controstallie.