¿Por qué es importante el Incoterm EXW?
EXW resulta atractivo para los vendedores porque reduce al mínimo sus obligaciones y sus costes. Para los compradores, supone un control total sobre la ruta, los transportistas y los plazos, pero también una exposición total al riesgo del transporte y a la documentación desde el momento en que se recoge la mercancía. Como el papel del vendedor termina en su propia puerta, el comprador debe saber exactamente de qué es responsable antes de aceptar condiciones EXW.
¿Cómo funciona el Incoterm EXW en logística?
El vendedor prepara la mercancía y la pone a disposición en el lugar acordado, normalmente su fábrica o su almacén, en la fecha convenida. El transportista del comprador recoge la mercancía en ese lugar y asume la carga, el transporte, el seguro y los trámites aduaneros. El riesgo pasa al comprador en cuanto la mercancía se pone a su disposición, aunque todavía no se haya cargado. La única obligación que le queda al vendedor es facilitar los documentos que el comprador necesite para la exportación.
EXW frente a otros Incoterms
- EXW (en fábrica): el comprador asume toda la responsabilidad desde las instalaciones del vendedor y organiza y paga todo el transporte y los despachos
- FOB (franco a bordo): el vendedor paga hasta el puerto de carga; el comprador asume el riesgo una vez cargada la mercancía
- CFR (coste y flete): el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino; el comprador asume el riesgo una vez cargada la mercancía y contrata el seguro (solo transporte marítimo)
- CIF (coste, seguro y flete): el vendedor paga el flete y el seguro hasta el puerto; el comprador asume el riesgo una vez cargada la mercancía (solo transporte marítimo)
- CPT (transporte pagado hasta): el vendedor paga el flete hasta el destino convenido; el comprador asume el riesgo cuando la mercancía se entrega al primer transportista (todos los modos)
- CIP (transporte y seguro pagados hasta): el vendedor paga el flete y el seguro hasta el destino convenido; el comprador asume el riesgo cuando la mercancía se entrega al primer transportista (todos los modos)
- DAP (entregada en lugar): el vendedor paga todo el flete hasta el destino convenido; el comprador asume el riesgo a la llegada a destino
- DPU (entregada en lugar descargada): el vendedor paga el flete y descarga en el destino convenido; el comprador asume el riesgo una vez descargada la mercancía
- DDP (entregada con derechos pagados): el vendedor paga todo el flete y los derechos hasta el destino convenido y se ocupa de todos los trámites aduaneros; el comprador asume el riesgo a la llegada sin ninguna otra obligación
Ejemplo práctico
Un fabricante de muebles de Liubliana (Eslovenia) vende 25 juegos de comedor de madera a un minorista de Oslo (Noruega) en condiciones EXW. El fabricante pone los juegos a disposición en su fábrica el lunes por la mañana. El transportista del comprador los recoge, organiza el transporte por carretera y la travesía en ferry, y contrata el seguro de transporte. El agente del comprador presenta la declaración de exportación en Eslovenia y la declaración de importación en Noruega, y paga el IVA de importación noruego a la llegada antes de que los juegos se liberen para el almacén del minorista.