Perché la resa EXW è importante?
Per il venditore l’EXW è interessante perché riduce al minimo obblighi e costi. Per il compratore significa pieno controllo su percorsi, vettori e tempi, ma anche piena esposizione ai rischi del trasporto e agli adempimenti documentali fin dal ritiro della merce. Poiché il ruolo del venditore termina ai cancelli della sua sede, il compratore deve sapere esattamente di che cosa è responsabile prima di accettare la resa EXW.
Come funziona la resa EXW nella logistica?
Il venditore prepara la merce e la mette a disposizione nel luogo convenuto, di solito la propria fabbrica o il proprio magazzino, alla data concordata. Il vettore del compratore ritira la merce in quel luogo e si assume la responsabilità di carico, trasporto, assicurazione e formalità doganali. Il rischio passa al compratore nel momento in cui la merce viene messa a disposizione, anche se non è ancora stata caricata. L’unico obbligo residuo del venditore è fornire i documenti di cui il compratore ha bisogno per l’esportazione.
EXW a confronto con altri Incoterms
- EXW (franco fabbrica) – il compratore si assume tutta la responsabilità dalla sede del venditore; organizza e paga tutto il trasporto e gli sdoganamenti
- FOB (franco a bordo) – il venditore paga fino al porto d’imbarco; il rischio passa al compratore al momento del carico
- CFR (costo e nolo) – il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione; il rischio passa al compratore al momento del carico; il compratore stipula l’assicurazione (solo trasporto marittimo)
- CIF (costo, assicurazione e nolo) – il venditore paga nolo e assicurazione fino al porto; il rischio passa al compratore al momento del carico (solo trasporto marittimo)
- CPT (trasporto pagato fino a) – il venditore paga il nolo fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore alla consegna al primo vettore (tutte le modalità)
- CIP (trasporto e assicurazione pagati fino a) – il venditore paga nolo e assicurazione fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore alla consegna al primo vettore (tutte le modalità)
- DAP (reso al luogo di destinazione) – il venditore paga tutto il trasporto fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore all’arrivo a destinazione
- DPU (reso al luogo di destinazione scaricato) – il venditore paga il trasporto e scarica la merce nella destinazione convenuta; il rischio passa al compratore a scarico avvenuto
- DDP (reso sdoganato) – il venditore paga tutto il trasporto e i dazi fino alla destinazione convenuta e gestisce tutte le formalità doganali; il rischio passa al compratore all’arrivo, senza ulteriori obblighi a suo carico
Esempio pratico
Un produttore di mobili di Lubiana, in Slovenia, vende 25 set da pranzo in legno a un rivenditore di Oslo, in Norvegia, con resa EXW. Il produttore mette i set a disposizione presso la propria fabbrica il lunedì mattina. L’autotrasportatore del compratore li ritira, organizza il trasporto su strada e la traversata in traghetto e gestisce l’assicurazione del trasporto. L’agente del compratore presenta la dichiarazione di esportazione in Slovenia e quella di importazione in Norvegia, pagando all’arrivo l’IVA norvegese all’importazione prima che i set vengano svincolati verso il magazzino del rivenditore.