¿Por qué son importantes las mercancías peligrosas en logística?
Si se manipulan mal, las mercancías peligrosas pueden provocar incendios, explosiones, intoxicaciones o daños medioambientales. Las normas estrictas protegen a conductores, operarios y al público, y garantizan que los servicios de emergencia sepan qué se transporta. Su incumplimiento puede acarrear fuertes multas, la inmovilización del vehículo, la pérdida de las licencias de explotación y una grave responsabilidad en caso de incidente.
¿Cómo se gestionan las mercancías peligrosas en logística?
Antes del envío, cada mercancía peligrosa se clasifica según su clase de peligro y se le asigna un número ONU. El remitente utiliza embalajes homologados, coloca las etiquetas de peligro correctas y prepara una carta de porte que describe la mercancía. El transportista debe utilizar vehículos dotados del equipamiento de seguridad obligatorio y conductores con la formación correspondiente. Además, comprueba las normas de segregación de la carga para que las sustancias incompatibles viajen separadas.
Sectores que transportan mercancías peligrosas
- Fabricación y distribución de productos químicos
- Pinturas, recubrimientos y adhesivos
- Combustibles y derivados del petróleo
- Productos farmacéuticos y material de laboratorio
- Productos de limpieza y detergentes
- Pesticidas y productos fitosanitarios
- Baterías y electrónica
- Aerosoles y gases industriales
- Combustibles de aviación y marinos
- Gestión de residuos y reciclaje
Ejemplo práctico
Un fabricante de pinturas de Ostrava (Chequia) envía 20 palés de pintura con base de disolvente a un distribuidor de Viena (Austria). La pintura está clasificada como líquido inflamable, por lo que el fabricante utiliza bidones homologados, coloca las etiquetas de peligro correctas y prepara la carta de porte. El transportista asigna un conductor con formación ADR y un vehículo equipado con el extintor y los elementos de señalización obligatorios. El conductor sigue la ruta autorizada y la mercancía se entrega al distribuidor de Viena, que firma la recepción contra la carta de porte.