Perché le merci pericolose sono importanti nella logistica?
Se gestite in modo scorretto, le merci pericolose possono causare incendi, esplosioni, intossicazioni o danni ambientali. Le regole rigorose proteggono autisti, operatori e cittadini e garantiscono che i servizi di emergenza sappiano che cosa c’è a bordo. Il mancato rispetto delle norme può comportare multe salate, il fermo del veicolo, la perdita delle licenze di esercizio e gravi responsabilità in caso di incidente.
Come funziona il trasporto di merci pericolose nella logistica?
Prima della spedizione, la merce pericolosa viene classificata in base alla classe di pericolo e le viene assegnato un numero ONU. Il mittente usa imballaggi omologati, applica le etichette di pericolo corrette e prepara un documento di trasporto che descrive la merce. Il vettore deve impiegare veicoli dotati delle attrezzature di sicurezza richieste e autisti con la formazione prevista. Il vettore verifica inoltre le regole di separazione del carico, così che le sostanze incompatibili restino separate durante il trasporto.
Settori che trasportano merci pericolose
- Produzione e distribuzione di prodotti chimici
- Vernici, rivestimenti e adesivi
- Carburanti e prodotti petroliferi
- Prodotti farmaceutici e forniture di laboratorio
- Prodotti per la pulizia e detergenti
- Pesticidi e prodotti chimici per l’agricoltura
- Batterie ed elettronica
- Aerosol e gas industriali
- Carburanti per aviazione e navigazione
- Gestione dei rifiuti e riciclo
Esempio pratico
Un produttore di vernici di Ostrava, in Repubblica Ceca, spedisce 20 pallet di vernice a base di solventi a un distributore di Vienna, in Austria. La vernice è classificata come liquido infiammabile, quindi il produttore usa fusti omologati, applica le etichette di pericolo corrette e prepara il documento di trasporto. Il vettore mette a disposizione un autista con formazione ADR e un veicolo dotato dell’estintore e dell’equipaggiamento di segnalazione richiesti. L’autista segue il percorso autorizzato e la merce viene consegnata al distributore di Vienna, che firma per il ricevimento sul documento di trasporto.