Logistik-Glossar

CIP (Frachtfrei versichert)

Definition

CIP (Frachtfrei versichert, engl. Carriage and Insurance Paid To) ist eine Incoterms-Klausel, die die Pflichten des Verkäufers bei internationalen Kaufverträgen für alle Verkehrsträger festlegt. Bei CIP zahlt der Verkäufer die Beförderung (Fracht) und schließt eine Transportversicherung ab, um die Ware an einen benannten Bestimmungsort zu liefern. Das Risiko geht jedoch auf den Käufer über, sobald die Ware dem ersten Frachtführer übergeben wird. Anders als CFR und CIF (nur Seefracht) gilt CIP für alle Verkehrsträger – Straße, Luft, Schiene, See sowie multimodale Kombinationen. CIP ist das multimodale Gegenstück zu CIF.

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Warum ist CIP wichtig?

CIP eignet sich ideal für komplexe, multimodale Sendungen, die mehrere Länder und Verkehrsträger durchlaufen und für die eine hafenbezogene Incoterms-Klausel nicht passt. Der Verkäufer übernimmt die gesamte logistische Organisation und die Versicherung. Das vereinfacht die Rolle des Käufers – er nimmt die Ware lediglich am endgültigen Bestimmungsort in Empfang. CIP überträgt dem Verkäufer ein Höchstmaß an Verantwortung und Kosten; Käufer profitieren von einer Lieferung aus einer Hand. CIP wird immer gebräuchlicher, da Lieferketten komplexer werden und Waren gleichzeitig über mehrere Verkehrsträger bewegt werden.

Wie funktioniert CIP (Frachtfrei versichert) in der Logistik?

Ein Käufer erwirbt Waren von einem Verkäufer zu CIP-Bedingungen mit einem benannten Bestimmungsort (nicht nur einem Hafen). Der Verkäufer organisiert den gesamten Transport (Lkw zum Hafen, Seefracht, Zustellung per Lkw am Zielort), schließt eine Transportversicherung für die gesamte Strecke bis zum Bestimmungsort ab und bezahlt alle Kosten im Voraus. Sobald die Ware dem ersten Frachtführer übergeben ist (bei der Abholung per Lkw), geht das Risiko auf den Käufer über – die Versicherung des Verkäufers schützt den Käufer jedoch. Der Verkäufer stellt das Konnossement, das Versicherungszertifikat und die Lieferdokumente bereit. Der Käufer nimmt die Ware am endgültigen Bestimmungsort in Empfang.

Verkehrsträger und Einsatzbereiche für CIP

  • Multimodale Sendungen (Kombinationen aus Lkw + Schiff + Lkw)
  • Luftfracht mit Bodenabfertigung
  • Schienengüterverkehr mit Zollabfertigung
  • Binnenschifffahrt in Kombination mit Straßentransport
  • Grenzüberschreitende Logistik in Europa
  • Haus-zu-Haus-Lieferdienste
  • Komplexe internationale Lieferketten
  • Projektladungen mit mehreren Teilstrecken
  • Sammelgutspedition
  • Multimodale Expressdienste

Beispiel aus der Praxis

Ein Bekleidungshersteller in Ho-Chi-Minh-Stadt (Vietnam) verkauft Saisonware im Wert von 120.000 € an einen Händler in Brüssel (Belgien) – vereinbart ist CIP Brüssel als endgültiger Bestimmungsort. Der Verkäufer organisiert: (1) die Abholung per Lkw im Werk und den Transport zum Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt (800 €), (2) die Seefracht vom Hafen Ho-Chi-Minh-Stadt zum Hafen Rotterdam (5.200 €), (3) die Zustellung per Lkw vom Hafen Rotterdam zum Lager in Brüssel (1.800 €). Frachtkosten insgesamt: 7.800 €. Zusätzlich schließt der Verkäufer eine Transportversicherung über den Warenwert von 120.000 € ab (1.440 €). Sobald der Lkw mit der Kleidung das Werk in Ho-Chi-Minh-Stadt verlässt, geht das Risiko auf den Käufer in Brüssel über. Die Sendung reist per Lkw → Schiff → Lkw über Kontinente hinweg. Tritt auf einer der Teilstrecken ein Schaden auf, richtet sich die Schadensersatzforderung des Käufers gegen die Versicherung, die der vietnamesische Verkäufer abgeschlossen hat. Der Käufer in Brüssel erhält die Kleidung in seinem Lager, bereit für die Präsentation in den Filialen. Gesamtkosten: 120.000 € (Ware) + 7.800 € (Fracht) + 1.440 € (Versicherung), im Angebotspreis des Verkäufers enthalten = 129.240 €.