Waarom is CIP belangrijk?
CIP is ideaal voor complexe, multimodale zendingen die meerdere landen doorkruisen en meerdere vervoerswijzen combineren, waarvoor een Incoterm die aan één haven is gekoppeld niet geschikt is. De verkoper regelt alle logistiek en de verzekering, wat de rol van de koper vereenvoudigt – die ontvangt de goederen alleen nog op de eindbestemming. CIP legt maximale verantwoordelijkheid en kosten bij de verkoper; kopers profiteren van een kant-en-klare levering. CIP wordt steeds gebruikelijker naarmate supply chains complexer worden en goederen gelijktijdig via meerdere vervoerswijzen worden vervoerd.
Hoe werkt CIP (vracht en verzekering betaald tot) in de logistiek?
Een koper koopt goederen van een verkoper onder CIP-voorwaarden tot een benoemde plaats van bestemming (niet alleen een haven). De verkoper regelt al het vervoer (per vrachtwagen naar de haven, zeevracht, eindlevering per vrachtwagen), sluit een transportverzekering af die de volledige reis tot de bestemming dekt en betaalt alle kosten vooraf. Zodra de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen (de chauffeur bij het ophalen), gaat het risico over op de koper, al beschermt de verzekering van de verkoper de koper wel. De verkoper verstrekt het cognossement, het verzekeringscertificaat en de leveringsdocumenten. De koper ontvangt de goederen op de eindbestemming.
Vervoerswijzen en toepassingen waarbij CIP wordt gebruikt
- Multimodale zendingen (combinaties van vrachtwagen + zee + vrachtwagen)
- Luchtvracht met grondafhandeling
- Spoorvracht met douaneafhandeling
- Binnenvaart in combinatie met wegtransport
- Grensoverschrijdende logistiek in Europa
- Deur-tot-deurleveringen
- Complexe internationale supply chains
- Projectlading met meerdere trajecten
- Expeditie van geconsolideerde zendingen
- Multimodale expressdiensten
Praktijkvoorbeeld
Een kledingfabrikant in Ho Chi Minhstad (Vietnam) verkoopt voor € 120.000 aan seizoenskleding aan een retailer in Brussel (België) onder CIP-voorwaarden tot Brussel (eindbestemming). De verkoper in Ho Chi Minhstad regelt: (1) het ophalen per vrachtwagen bij de fabriek en vervoer naar de haven van Ho Chi Minhstad (€ 800), (2) zeevracht van de haven van Ho Chi Minhstad naar de haven van Rotterdam (€ 5.200), (3) levering per vrachtwagen van de haven van Rotterdam naar het magazijn in Brussel (€ 1.800). Totale vracht: € 7.800. De verkoper sluit daarnaast een transportverzekering af voor een waarde van € 120.000 (€ 1.440). Zodra de vrachtwagen met de kleding vertrekt bij de fabriek in Ho Chi Minhstad, gaat het risico over op de koper in Brussel. De zending reist per vrachtwagen → schip → vrachtwagen van het ene continent naar het andere. Ontstaat er tijdens een van de trajecten schade, dan dient de koper een schadeclaim in bij de verzekering die de Vietnamese verkoper heeft afgesloten. De koper in Brussel ontvangt de kleding in zijn magazijn, klaar voor presentatie in de winkels. Totale kosten: € 120.000 (goederen) + € 7.800 (vracht) + € 1.440 (verzekering), inbegrepen in de offerteprijs van de verkoper = € 129.240.