Warum ist der Trailertausch wichtig?
Beim Trailertausch bleiben teure Zugmaschinen im Einsatz, statt an der Rampe auf das Ende der Entladung zu warten. Die Wartezeiten der Fahrer sinken, was die Einhaltung der Lenkzeitvorschriften erleichtert und Detention-Gebühren begrenzt. Standorte können die Ware in ihrem eigenen Tempo entladen, ohne den Zeitplan des Straßentransports aufzuhalten.
Wie funktioniert der Trailertausch in der Logistik?
Der Fahrer kommt mit einem beladenen Auflieger am Standort an und sattelt die Zugmaschine ab. Der Auflieger bleibt auf einem festgelegten Stellplatz, und der Fahrer sattelt einen bereits beladenen, abfahrbereiten Auflieger auf. Anschließend setzt er die Tour mit dem neuen Auflieger fort. Der Standort entlädt den ersten Auflieger in seinem eigenen Tempo und gibt ihn bei Bedarf leer an das Depot oder den nächsten Frachtführer zurück.
Transportarten und Bereiche mit Trailertausch
- Aufliegerwechsel bei Komplettladungen (FTL)
- Belieferungstouren vom Distributionszentrum zur Filiale
- Grenzüberschreitender Straßengüterverkehr mit Trailer-Wechselhubs
- Filialbelieferungsnetze im Einzelhandel
- Aufliegertausch bei Sammelgut und Konsolidierung
- Versorgungsfahrten für Produktionswerke
Beispiel aus der Praxis
Ein Lebensmittelgroßhändler in Köln (Deutschland) betreibt eine tägliche Versorgungstour zu einem Distributionszentrum in Aachen (Deutschland) und weiter zu einer Filiale in Lüttich (Belgien). Im Kölner Depot sattelt eine Zugmaschine einen Auflieger auf, der bereits mit Kühlware für das Zentrum in Aachen beladen ist. In Aachen stellt der Fahrer diesen Auflieger zum Entladen auf einem Stellplatz ab und sattelt einen zweiten Auflieger auf, der bereits für die Filiale in Lüttich beladen ist. Das Team in Aachen entlädt den ersten Auflieger in den folgenden zwei Stunden, während die Zugmaschine planmäßig nach Lüttich weiterfährt, ohne an der Rampe zu warten.