Warum ist DAP wichtig?
DAP vereinfacht die Kostenverteilung im internationalen Handel: Der Verkäufer übernimmt Logistik und Fracht, der Käufer die Verantwortung ab der Ankunft. Diese Klarheit beugt Streitigkeiten darüber vor, wer was bezahlt. Für Käufer ist DAP attraktiv, weil der Verkäufer den Großteil der Logistikkosten und des Aufwands trägt. Verkäufer müssen sich zwar um den Transport kümmern, die Gefahr geht aber an einem klar definierten Punkt über – bei Ankunft am Bestimmungsort. DAP unterscheidet sich von FOB oder CIF dadurch, dass der Käufer die Gefahr erst bei Ankunft und nicht schon bei der Verladung übernimmt.
Wie funktioniert DAP (Geliefert benannter Ort) in der Logistik?
Ein Käufer erwirbt Waren zu DAP-Bedingungen an einen benannten Bestimmungsort (z. B. „DAP Lager Berlin“). Der Verkäufer organisiert und bezahlt den gesamten Transport – Lkw, Seefracht, Zollabfertigung, Zustellung –, damit die Ware nach Berlin gelangt. Bei DAP übernimmt der Verkäufer zudem alle Zollformalitäten und Abgaben. Sobald die Ware am Bestimmungsort ankommt, geht die Gefahr auf den Käufer über. Der Käufer organisiert dann Entladung und Versicherung und nimmt die Ware in Besitz. Alle weiteren Kosten ab der Ankunft trägt der Käufer.
DAP im Vergleich zu anderen Incoterms
- FOB (Frei an Bord) – Verkäufer zahlt bis zum Verladehafen; Käufer trägt das Risiko ab der Verladung
- CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) – Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum Hafen; Käufer trägt das Risiko ab der Verladung (nur Seefracht)
- CPT (Frachtfrei) – Verkäufer zahlt die Fracht bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Übergabe an den ersten Frachtführer (alle Verkehrsträger)
- CIP (Frachtfrei versichert) – Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Übergabe an den ersten Frachtführer (alle Verkehrsträger)
- DAP (Geliefert benannter Ort) – Verkäufer zahlt Fracht und Abgaben bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Ankunft am Bestimmungsort
- DDP (Geliefert verzollt) – Verkäufer zahlt Fracht und Abgaben bis zum benannten Bestimmungsort und übernimmt alle Zollformalitäten; Käufer trägt das Risiko ab Ankunft ohne weitere Pflichten
Beispiel aus der Praxis
Ein Maschinenbauer in Mailand (Italien) verkauft Industrieanlagen im Wert von 120.000 € zu DAP-Bedingungen (Lager des Käufers in Warschau) an ein Werk in Warschau (Polen). Der Verkäufer in Mailand organisiert: (1) den Lkw-Transport vom Werk in Mailand über Österreich und Tschechien zum Lager in Warschau (8.000 €), (2) die polnische Zollabfertigung und Zahlung der Abgaben (8.000 €), (3) alle Dokumente und Formalitäten. Gesamtkosten des Verkäufers: 16.000 €. Der Lkw verlässt Mailand an Tag 1, überquert die österreichische Grenze, fährt durch Österreich und Tschechien, erreicht an Tag 2 Polen und kommt an Tag 3 im Lager in Warschau an. Sobald die Ware dort entladebereit für den Käufer bereitsteht, geht die Gefahr auf den Käufer über. Entsteht ein Schaden während des Transports, haftet der Frachtführer des Verkäufers. Tritt ein Schaden erst nach der Ankunft im Lager in Warschau ein, trägt der Käufer den Verlust.