Warum ist die Ausfallzeit in der Logistik wichtig?
Jede Stunde, in der ein Fahrzeug oder eine Rampe außer Betrieb ist, ist Kapazität, die weder verkauft noch genutzt werden kann. Ausfallzeiten erhöhen die Kosten, verzögern Lieferungen und können Vertragsstrafen aus Serviceverträgen auslösen. Für Frachtführer verursacht ein stillstehendes Fahrzeug weiterhin Kosten für Versicherung, Fahrer und Finanzierung. Für Versender kann ein liegengebliebener Lkw oder eine blockierte Rampe ein Lieferzeitfenster platzen lassen und eine Filiale oder Produktionslinie ohne Ware zurücklassen.
Wie entstehen Ausfallzeiten in der Logistik?
Ausfallzeiten entstehen, wenn ein Fahrzeug unterwegs eine Panne hat, eine Laderampe wegen Reparaturen geschlossen ist oder Personal bzw. Geräte fehlen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Betreiber erfassen Ausfallzeiten, um Muster zu erkennen – etwa häufige Pannen bei einem bestimmten Fahrzeug oder wiederkehrende Verzögerungen an einem Standort. Geplante Ausfallzeiten wie regelmäßige Wartungen werden in den Zeitplan eingeplant, ungeplante Ausfallzeiten erfordern ein Ersatzfahrzeug oder eine Umplanung.
Betriebsbereiche und Anlagen, die von Ausfallzeiten betroffen sind
- Lkw und Transporter, die zur Reparatur außer Betrieb sind
- Auflieger und Ladebordwände, die unterwegs ausfallen
- Laderampen und Ladebuchten, die wegen Wartung geschlossen sind
- Ausfälle von Gabelstaplern und Fördergeräten
- Sortieranlagen und Förderbänder
- Hof- und Torabläufe
- Fahrermangel, durch den Fahrzeuge stillstehen
- Kühlaggregate und temperaturgeführte Ausrüstung
Beispiel aus der Praxis
Ein Logistikdienstleister in Ljubljana (Slowenien) betreibt eine Flotte von 20 Transportern für Expresszustellungen in Slowenien und Kroatien. An einem Mittwoch fällt bei einem Transporter auf der Autobahn A1 bei Celje der Motor aus; das Fahrzeug ist für die Reparatur drei Tage außer Betrieb. Die Disponenten hatten für diesen Transporter in dieser Woche vier Zustellungen geplant. Über ein Partnerdepot in Zagreb wird ein Ersatzfahrzeug gebucht, das zwei der Zustellungen übernimmt; die beiden anderen werden auf Freitag verschoben. Der Dienstleister dokumentiert die Panne, damit künftige Servicearbeiten noch vor der nächsten planmäßigen Wartung desselben Fahrzeugs eingeplant werden können.