Perché il fermo operativo è importante nella logistica?
Ogni ora in cui un veicolo o una banchina sono fuori servizio è capacità che non si può vendere né utilizzare. Il fermo aumenta i costi, ritarda le consegne e può far scattare penali previste dai contratti di servizio. Per i vettori, un veicolo fermo continua a costare in assicurazione, autisti e rate di finanziamento. Per i mittenti, un camion o una banchina bloccati possono far saltare una finestra di consegna e lasciare un negozio o una linea di produzione senza merce.
Come funziona il fermo operativo nella logistica?
Il fermo si verifica quando un veicolo si guasta su strada, quando una banchina di magazzino viene chiusa per riparazioni o quando mancano personale o attrezzature per mandare avanti le operazioni. Gli operatori monitorano i fermi per individuare schemi ricorrenti, come guasti frequenti su un determinato veicolo o ritardi ripetuti in un certo sito. I fermi programmati, come la manutenzione periodica, vengono inseriti nella pianificazione, mentre quelli non programmati richiedono un veicolo sostitutivo o una riprogrammazione.
Attività e risorse interessate dal fermo operativo
- Camion e furgoni fuori servizio per riparazioni
- Semirimorchi e sponde idrauliche che si guastano su strada
- Banchine e baie di carico chiuse per manutenzione
- Guasti di carrelli elevatori e attrezzature di movimentazione
- Sistemi di smistamento e nastri trasportatori
- Operazioni di piazzale e di gate
- Carenza di autisti che lascia i veicoli inattivi
- Gruppi frigoriferi e attrezzature a temperatura controllata
Esempio pratico
Un operatore logistico di Lubiana, in Slovenia, gestisce una flotta di 20 furgoni per consegne espresse in Slovenia e Croazia. Un mercoledì il motore di un furgone si guasta sull’autostrada A1 vicino a Celje e il veicolo resta fuori servizio per tre giorni per la riparazione. I pianificatori avevano assegnato quel furgone a quattro consegne nella settimana. Un furgone sostitutivo viene prenotato presso un deposito partner di Zagabria e copre due consegne, mentre le altre due vengono riprogrammate per venerdì. L’operatore registra il guasto, così la prossima manutenzione dello stesso furgone potrà essere anticipata.