Warum ist DDP wichtig?
DDP eignet sich ideal für Käufer, die eine schlüsselfertige Lösung wünschen: Sie erhalten die Ware an ihrem Standort, ohne sich selbst um die Logistik kümmern zu müssen. Der Verkäufer übernimmt alles – Fracht, Zollabfertigung, Zahlung der Abgaben und Entladung. DDP nimmt dem Käufer Aufwand und Unsicherheit ab; er erhält die Ware einsatzbereit. Für Verkäufer erfordert DDP umfangreiches Logistik-Know-how und Kapital und eignet sich daher vor allem für große, etablierte Exporteure mit internationaler Präsenz.
Wie funktioniert DDP (Geliefert verzollt) in der Logistik?
Ein Käufer erwirbt Waren zu DDP-Bedingungen an einen benannten Bestimmungsort. Der Verkäufer organisiert und bezahlt den gesamten Transport, übernimmt die Zollformalitäten, zahlt alle Zölle und Steuern, organisiert die Zustellung und kümmert sich unter Umständen sogar um die Entladung. Bis der Käufer die Ware am Bestimmungsort erhält, trägt der Verkäufer alle Kosten und Gefahren. Der Käufer nimmt die Lieferung lediglich an – ohne weitere Pflichten oder Zahlungen über den vereinbarten DDP-Preis hinaus.
DDP im Vergleich zu anderen Incoterms
- FOB (Frei an Bord) – Verkäufer zahlt bis zum Verladehafen; Käufer trägt das Risiko ab der Verladung
- CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) – Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum Hafen; Käufer trägt das Risiko ab der Verladung (nur Seefracht)
- CPT (Frachtfrei) – Verkäufer zahlt die Fracht bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Übergabe an den ersten Frachtführer (alle Verkehrsträger)
- CIP (Frachtfrei versichert) – Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Übergabe an den ersten Frachtführer (alle Verkehrsträger)
- DAP (Geliefert benannter Ort) – Verkäufer zahlt Fracht und Abgaben bis zum benannten Bestimmungsort; Käufer trägt das Risiko ab Ankunft am Bestimmungsort
- DDP (Geliefert verzollt) – Verkäufer zahlt Fracht und Abgaben bis zum benannten Bestimmungsort und übernimmt alle Zollformalitäten; Käufer trägt das Risiko ab Ankunft ohne weitere Pflichten
Beispiel aus der Praxis
Ein Weinerzeuger in Bordeaux (Frankreich) verkauft Wein im Wert von 80.000 € zu DDP-Bedingungen (Lager des Händlers in Tokio) an einen Händler in Tokio (Japan). Der Verkäufer in Bordeaux organisiert: (1) den Lkw-Transport von Bordeaux zum Hafen Le Havre (2.000 €), (2) die Seefracht von Le Havre zum Hafen Yokohama (6.500 €), (3) die japanische Zollabfertigung und Zahlung der Abgaben (12.000 €), (4) die Lkw-Zustellung vom Hafen Yokohama zum Lager in Tokio (1.500 €), (5) die Entladung im Lager in Tokio. Gesamtkosten des Verkäufers: 22.000 €. Der Verkäufer erledigt alle Dokumente, zahlt alle Abgaben, organisiert die Entladung und sorgt dafür, dass die Ware verkaufsbereit ankommt. Der Händler in Tokio nimmt den Wein in seinem Lager entgegen – ohne weitere Pflichten oder Zahlungen, denn alles ist im vereinbarten DDP-Preis enthalten. Er kann sofort mit dem Verkauf beginnen.