Perché il DDP è importante?
Il DDP è ideale per i compratori che vogliono una soluzione chiavi in mano: ricevono la merce presso la propria sede senza doversi occupare della logistica. Il venditore gestisce tutto: trasporto, sdoganamento, pagamento dei dazi e scarico finale. Il DDP elimina complessità e incertezze per il compratore, che riceve semplicemente la merce pronta all’uso. Per il venditore, invece, il DDP richiede notevoli competenze logistiche e risorse finanziarie, ed è quindi adatto soprattutto a grandi esportatori affermati con attività internazionali.
Come funziona il DDP (reso sdoganato) nella logistica?
Un compratore acquista merce da un venditore con resa DDP verso una destinazione convenuta. Il venditore organizza e paga tutto il trasporto, gestisce le procedure doganali, paga dazi e imposte, organizza la consegna finale e a volte si occupa anche dello scarico. Il venditore sostiene tutti i rischi e i costi finché il compratore non riceve la merce a destinazione. Il compratore accetta semplicemente la consegna, senza altri obblighi o pagamenti oltre al prezzo DDP concordato.
DDP a confronto con altri Incoterms
- FOB (franco a bordo) – il venditore paga fino al porto d’imbarco; il rischio passa al compratore al momento del carico
- CIF (costo, assicurazione e nolo) – il venditore paga nolo e assicurazione fino al porto; il rischio passa al compratore al momento del carico (solo trasporto marittimo)
- CPT (trasporto pagato fino a) – il venditore paga il nolo fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore alla consegna al primo vettore (tutte le modalità)
- CIP (trasporto e assicurazione pagati fino a) – il venditore paga nolo e assicurazione fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore alla consegna al primo vettore (tutte le modalità)
- DAP (reso al luogo di destinazione) – il venditore paga tutto il trasporto fino alla destinazione convenuta; il rischio passa al compratore all’arrivo a destinazione
- DDP (reso sdoganato) – il venditore paga tutto il trasporto e i dazi fino alla destinazione convenuta e gestisce tutte le formalità doganali; il rischio passa al compratore all’arrivo, senza ulteriori obblighi a suo carico
Esempio pratico
Un produttore di bevande di Bordeaux, in Francia, vende vino per 80.000 euro a un rivenditore di Tokyo, in Giappone, con resa DDP Tokyo (magazzino del rivenditore). Il venditore di Bordeaux organizza: (1) il trasporto su camion da Bordeaux al porto di Le Havre (2.000 euro), (2) il trasporto marittimo da Le Havre al porto di Yokohama, in Giappone (6.500 euro), (3) lo sdoganamento in Giappone e il pagamento dei dazi (12.000 euro), (4) la consegna su camion dal porto di Yokohama al magazzino di Tokyo (1.500 euro), (5) lo scarico al magazzino di Tokyo. Costo totale per il venditore: 22.000 euro. Il venditore gestisce tutta la documentazione, paga tutti i dazi, organizza lo scarico e fa in modo che la merce arrivi pronta per l’uso. Il rivenditore di Tokyo riceve semplicemente il vino nel proprio magazzino senza altri obblighi o pagamenti: tutto è incluso nel prezzo DDP concordato. Il rivenditore prende in consegna la merce e può iniziare subito a venderla.