Warum ist das wichtig?
Massenguttransporter sind eine unverzichtbare Infrastruktur für den globalen Rohstoffhandel – sie ermöglichen den kostengünstigen Transport von Agrarprodukten, Mineralien und Energierohstoffen, die Industrien und Volkswirtschaften weltweit versorgen. Dank ihrer speziellen Bauweise und großen Ladekapazität ist der Massenguttransport auch für Rohstoffe mit geringen Gewinnmargen wirtschaftlich. Ohne Massenguttransporter wäre der Handel mit vielen Rohstoffen unwirtschaftlich. Das würde globale Lieferketten und die Ernährungssicherheit gefährden.
Welche Rolle spielt ein Massenguttransporter in der Logistik?
Ein Massenguttransporter wird mit Spezialtechnik beladen – mit Förderanlagen für Getreide, Greiferkränen für Erze oder Sauganlagen für feine Pulver. Die Ladung gelangt ohne Verpackung oder Containerisierung direkt in die Laderäume des Fahrzeugs oder Schiffs. Anschließend wird der Massenguttransporter verschlossen und fährt zum Bestimmungsort, wo die Ladung mit passender Technik entladen wird. Beim Massenguttransport ist eine sorgfältige Gewichtsverteilung erforderlich. Bei Tankfahrzeugen und Tankschiffen müssen die Tanks zudem zwischen verschiedenen Ladungsarten gereinigt werden, um Verunreinigungen zu vermeiden.
Ladungsarten und Branchen für den Transport mit Massenguttransportern
- Agrarrohstoffe
- Kohle und Energierohstoffe
- Eisenerz und mineralische Erze
- Bauxit und Aluminiumerz
- Getreide und Getreideprodukte
- Düngemittel und Phosphate
- Salz und Mineralsalze
- Holz und Hackschnitzel
- Zement und Baustoffe
- Metallkonzentrate und Erze
Beispiel aus der Praxis
Ein brasilianisches Bergbauunternehmen fördert 100.000 Tonnen Eisenerz und chartert einen Massenguttransporter der Capesize-Klasse, um das Erz zu Stahlwerken in Südkorea zu bringen. Im brasilianischen Hafen wird das Erz mit Greiferkränen in die vier riesigen Laderäume des Schiffs geladen. Das Schiff ist 35 Tage unterwegs, bis es Busan in Südkorea erreicht. Dort entladen Hafenkräne das Erz direkt in Lageranlagen. Anschließend fährt der Massenguttransporter nach Australien, um Kohle für die Rückreise nach Europa zu laden. So ist das Schiff auf beiden Teilstrecken der Reise optimal ausgelastet.