Waarom zijn leegritten belangrijk in de logistiek?
Elke lege kilometer kost echt geld aan brandstof, tol, rijtijd van de chauffeur en slijtage van het voertuig, maar levert niets op om die kosten te dekken. Een hoog aandeel leegritten kan een route onrendabel maken, ook als de beladen trajecten goed lijken te lopen. Voor verladers verklaren leegritten waarom vervoerders hogere tarieven rekenen op enkele reisroutes: de vervoerder moet de kosten van de lege terugreis terugverdienen.
Hoe werkt een leegrit in de logistiek?
Nadat een voertuig zijn lading heeft afgeleverd, heeft het nieuwe lading nodig om productief te blijven. Is er voor de terugweg geen lading beschikbaar, dan rijdt het voertuig leeg terug of naar een ophaalpunt: dat traject is de leegrit. Planners beperken leegritten door heen- en retourladingen op elkaar af te stemmen, retourvracht te boeken of voertuigen al in de buurt van het volgende ophaaladres te positioneren voordat de huidige levering is afgerond.
Transportactiviteiten waarbij leegritten een rol spelen
- Transport van complete vrachten (FTL) op enkele reisroutes
- Expreslevering per bestelbus tussen regionale depots
- Middle-mile-transport tussen magazijnen en hubs
- Grensoverschrijdend wegvervoer
- Containervervoer over korte afstand (drayage) met lege retouren
- Herpositionering van het wagenpark tussen depots
Praktijkvoorbeeld
Een bestelbusvervoerder uit Brno (Tsjechië) levert 1.000 kilogram reserveonderdelen af bij een werkplaats in Rijeka (Kroatië). Na het lossen staat er voor de bestelbus geen retourlading naar Brno geboekt. De chauffeur rijdt de 480 kilometer terug naar Brno leeg: dat is een leegrit. Bij de volgende rit beperken de planners van de vervoerder deze kosten door een lading banden te boeken van Rijeka naar Graz (Oostenrijk), dat op de route terug naar Tsjechië ligt.