空驶为什么重要？
每一公里空驶都会产生实实在在的燃油、通行费、司机工时和车辆磨损成本，却没有任何收入来弥补。空驶比例过高可能使一条线路无利可图，即使重载路段看起来很成功。对托运人而言，空驶也是承运人在单向线路上收取较高运价的原因，因为承运人必须收回空车返程的成本。
空驶在物流中如何运作？
车辆交付货物后，需要新的货物才能继续运营。如果返程没有可承运的货物，车辆就只能空车返回或调往某个提货点，这一段行程就是空驶。调度人员通过匹配去程和回程货物、预订回程货源，或在当前派送完成前将车辆调配到下一个提货点附近，来减少空驶。
受空驶影响的运输业务
- 单向线路上的整车运输（FTL）
- 区域场站之间的厢式货车快运
- 仓库与枢纽之间的中程运输
- 跨境公路货运
- 需返还空箱的集装箱短驳运输
- 场站之间的车队调配
实际应用示例
一家总部位于捷克布尔诺的厢式货车运营商向克罗地亚里耶卡的一家修理厂运送 1,000 公斤备件。卸货后，这辆货车没有预订返回布尔诺的回程货物。司机只能空车驶回 480 公里外的布尔诺，这一段就是空驶。在下一趟行程中，运营商的调度人员预订了一批从里耶卡运往奥地利格拉茨的轮胎，而格拉茨正位于返回捷克的途中，从而降低了这项成本。