Waarom is DPU (geleverd ter plaatse gelost) belangrijk?
Met DPU ontvangt de koper een volledig geleverde lading zonder kosten voor losmaterieel of personeel. Dat is handig wanneer de verkoper over de middelen beschikt om te lossen, of wanneer de bestemming niet kan lossen zonder het materieel van de verkoper, zoals een dock waar een laadklep nodig is of een locatie met zware machines. Omdat de verkoper het risico draagt tot het lossen is afgerond, legt DPU meer verantwoordelijkheid bij de verkoper dan DAP, terwijl de invoerformaliteiten bij de koper blijven.
Hoe werkt DPU in de logistiek?
De verkoper boekt het vervoer naar de benoemde bestemming en regelt voertuig, route en levervenster. Bij aankomst lost de chauffeur of de losploeg van de verkoper de goederen op het afgesproken punt, zoals een magazijndock of een specifieke plek op het terrein. Zodra de goederen zijn gelost, gaat het risico over op de koper. De koper verzorgt vervolgens de invoerafhandeling en eventuele rechten. Vereist de locatie van de koper een bepaalde losmethode, dan moet dat in het contract worden vastgelegd.
DPU versus andere Incoterms
- FOB (vrij aan boord) – de verkoper betaalt tot de laadhaven; de koper draagt het risico zodra de goederen zijn geladen
- CIF (kosten, verzekering en vracht) – de verkoper betaalt vracht en verzekering tot de haven; de koper draagt het risico zodra de goederen zijn geladen (alleen zeevracht)
- CPT (vracht betaald tot) – de verkoper betaalt de vracht tot de benoemde bestemming; de koper draagt het risico zodra de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen (alle vervoerswijzen)
- CIP (vracht en verzekering betaald tot) – de verkoper betaalt vracht en verzekering tot de benoemde bestemming; de koper draagt het risico zodra de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen (alle vervoerswijzen)
- DAP (geleverd ter plaatse) – de verkoper betaalt alle vracht en rechten tot de benoemde bestemming; de koper draagt het risico vanaf aankomst op de bestemming
- DPU (geleverd ter plaatse gelost) – de verkoper betaalt de vracht en lost op de benoemde bestemming; de koper draagt het risico zodra de goederen zijn gelost
- DDP (franco inclusief rechten) – de verkoper betaalt alle vracht en rechten tot de benoemde bestemming en regelt alle douaneformaliteiten; de koper draagt het risico vanaf aankomst en heeft geen verdere verplichtingen
Praktijkvoorbeeld
Een meubelfabrikant in München (Duitsland) verkoopt 40 kledingkasten aan een retailer met een magazijn in Krakau (Polen), onder DPU-voorwaarden naar het magazijn in Krakau. De fabrikant boekt een bakwagen met laadklep, die maandag uit München vertrekt, via Neurenberg en Praag naar Krakau rijdt en dinsdagochtend aankomt. De chauffeur van de verkoper lost de 40 kasten met de laadklep op het magazijndock. Zodra de laatste kast op het dock staat, gaat het risico over op de Poolse retailer. Omdat beide landen in de EU liggen, is geen invoerafhandeling nodig en tekent de koper simpelweg voor ontvangst.