Perché i veicoli dedicati sono importanti?
Un veicolo dedicato offre un controllo e una rapidità che i vettori con servizi di linea non possono garantire: orari di partenza, percorso e finestre di consegna dipendono dal mittente, non dal calendario del vettore. Per spedizioni urgenti, carichi fuori sagoma o materiali sensibili che richiedono un trasporto dedicato, il veicolo dedicato è spesso l'unica soluzione praticabile. I costi, però, sono molto più alti delle tariffe dei servizi di linea, perché il mittente paga l'intero veicolo, a prescindere da quanto sia pieno.
Come funzionano i veicoli dedicati nella logistica?
Il mittente richiede un veicolo dedicato a un vettore o a una società di noleggio veicoli e indica i dettagli del carico, il luogo di ritiro, il luogo di consegna, la data e l'ora richieste. Il vettore formula un preventivo per l'intero veicolo (non al kg né in base alla capacità utilizzata). Una volta raggiunto l'accordo, il veicolo è riservato soltanto a quella spedizione, senza alcun consolidamento con altri carichi. Il mittente decide orari e percorso. Il mittente paga la tariffa piena del veicolo anche se il carico non ne occupa tutta la capacità.
Settori e operazioni che usano veicoli dedicati
- Spedizioni urgenti e con tempi critici
- Carichi sovradimensionati o fuori sagoma
- Merci pericolose che richiedono un trasporto dedicato
- Carichi di alto valore che richiedono misure di sicurezza
- Merci deperibili con finestre di consegna rigide
- Carichi di progetto e macchinari pesanti
- Consegne di forniture d'emergenza
- Servizi espressi in giornata o entro il giorno successivo
- Movimentazione specializzata (servizio white glove, temperatura controllata)
- Orari flessibili e percorsi personalizzati
Esempio pratico
Uno stabilimento produttivo di Stoccarda, in Germania, subisce un guasto imprevisto e ha bisogno con urgenza di una pressa idraulica sostitutiva da un fornitore di Zurigo, in Svizzera. La pressa da 5 t deve arrivare entro 24 ore, mentre i vettori con servizi di linea lavorano con tempi di 3–5 giorni. Il produttore noleggia un camion a pianale aperto (flatbed) da un fornitore di servizi logistici di Zurigo. Il camion è dedicato interamente alla pressa idraulica: parte da Zurigo alle 16:00, attraversa il confine con la Germania e consegna direttamente allo stabilimento di Stoccarda alle 7:00 del mattino successivo. Il veicolo dedicato costa 1.200 euro (contro i 300 euro di un trasporto standard che impiega 5 giorni). Il produttore paga il sovrapprezzo per ridurre al minimo il fermo produttivo.