Glossario della logistica

Tempo di guida (driving time)

Definizione

Il tempo di guida è il tempo che un conducente trascorre alla guida di un veicolo commerciale, registrato e limitato dalle norme UE. Le norme fissano i periodi massimi di guida giornalieri e settimanali e impongono pause e periodi di riposo tra un periodo e l’altro. Il tempo di guida viene registrato dal tachigrafo digitale e dalla carta del conducente e verificato dalle autorità di controllo.

T

Perché il tempo di guida è importante nella logistica?

I limiti al tempo di guida proteggono i conducenti dalla stanchezza e riducono il rischio di incidenti stradali. Superarli può comportare sanzioni sia per il conducente sia per il vettore e, nei casi più gravi, il fermo del veicolo. Dal 1° luglio 2026 le norme si applicano ai veicoli commerciali leggeri tra 2,5 e 3,5 tonnellate nel trasporto internazionale, quindi più operatori di furgoni devono pianificare percorsi e periodi di riposo nel rispetto di questi limiti.

Come funziona il tempo di guida nella logistica?

Il tachigrafo registra l’attività del conducente ogni volta che il veicolo è in movimento o il conducente sta lavorando. I periodi di guida vengono confrontati con i massimi giornalieri e settimanali, e dopo un certo periodo di guida continuativa è obbligatoria una pausa. I periodi di riposo vanno rispettati agli intervalli previsti e, a determinate condizioni, possono essere ridotti o frazionati. I vettori pianificano percorsi, orari e cambi di autista in modo che ogni turno resti entro il tempo di guida consentito.

Tipi di trasporto soggetti alle norme sui tempi di guida

  • Trasporto stradale internazionale con veicoli pesanti
  • Furgoni tra 2,5 e 3,5 tonnellate (dal 1° luglio 2026)
  • Trasporto a carico completo (FTL)
  • Consegne espresse e con furgone transfrontaliere
  • Trasporto di pallet e groupage transfrontaliero

Esempio pratico

Un autista di furgoni con base a Nantes, in Francia, riceve l’incarico di una consegna transfrontaliera da Nantes a Barcellona, in Spagna, con un furgone da 3,5 tonnellate. Il percorso è di circa 1.000 chilometri e richiede circa 11 ore di guida, quindi il programma prevede una pausa obbligatoria dopo quattro ore e mezza di guida continuativa e un riposo giornaliero prima del viaggio di ritorno. La carta del conducente e il tachigrafo registrano ogni pausa e il tempo di guida in Francia e in Spagna. Il vettore organizza una sosta notturna a Bordeaux, così l’autista completa il viaggio entro i limiti consentiti e il furgone arriva a Barcellona il pomeriggio successivo.