驾驶时间在物流中为什么重要？
驾驶时间限制可以保护驾驶员免于疲劳，并降低道路事故风险。超出限制可能导致驾驶员和承运人双双被罚，情节严重时车辆还可能被勒令停驶。自 2026 年 7 月 1 日起，相关规定适用于从事国际运输的 2.5 至 3.5 吨轻型商用车，因此更多厢式货车运营商需要围绕这些限制规划线路和休息时间。
驾驶时间在物流中如何运作？
只要车辆在行驶或驾驶员在工作，行驶记录仪就会记录驾驶员的活动。驾驶时段会对照每日和每周上限进行跟踪，连续驾驶达到规定时长后必须中途休息。休息时间必须按规定间隔安排，在特定条件下可以缩短或分段。承运人通过规划线路、安排时刻和调配替班司机，确保每个班次都在允许的驾驶时间内。
受驾驶时间规定约束的运输类型
- 使用重型货车的国际公路货运
- 2.5 至 3.5 吨的厢式货车运营（自 2026 年 7 月 1 日起）
- 整车运输（FTL）
- 跨境快运与厢式货车配送
- 跨境托盘与拼车运输
实际应用示例
一位常驻法国南特的厢式货车司机被安排驾驶一辆 3.5 吨厢式货车，执行从南特到西班牙巴塞罗那的跨境派送。全程约 1,000 公里，需要驾驶约 11 小时，因此行程安排中包括连续驾驶四个半小时后的强制休息，以及返程前的每日休息。驾驶员卡和行驶记录仪记录了在法国境内及进入西班牙后的每次休息和驾驶时间。承运人安排司机在波尔多过夜，使其在允许的限值内完成行程，货车于次日下午抵达巴塞罗那。