Perché il dock-to-stock è importante nella gestione del magazzino?
La merce ferma in banchina non è ancora disponibile per i clienti, quindi un processo di dock-to-stock lento può causare rotture di stock anche quando la merce è già arrivata. Tempi lunghi occupano inoltre lo spazio in banchina e ritardano il camion in arrivo successivo. Un ricevimento rapido e accurato mantiene negozi e cataloghi online allineati a ciò che è fisicamente presente in magazzino.
Come funziona il dock-to-stock nella logistica?
All’arrivo del veicolo la merce viene scaricata e contata rispetto al documento di consegna o all’ordine d’acquisto. Ogni pallet o cartone viene scansionato e si registrano eventuali differenze o danni. La merce viene poi messa a dimora in un’ubicazione di stoccaggio e il sistema di magazzino aggiorna il dato di scorta, rendendo gli articoli disponibili per il prelievo. Il tempo trascorso dall’arrivo in banchina all’aggiornamento del sistema è il tempo di dock-to-stock.
Settori e attività che misurano il dock-to-stock
- Centri di fulfillment per l’e-commerce
- Centri di distribuzione per il retail
- Magazzini di moda e abbigliamento
- Distribuzione di elettronica di consumo ed elettrodomestici
- Alimentari e beni di largo consumo
- Forniture farmaceutiche e medicali
- Fornitura di ricambi per l’automotive e aftermarket
- Operatori logistici conto terzi (3PL)
Esempio pratico
Il centro di distribuzione di un rivenditore di moda a Bratislava, in Slovacchia, riceve 60 pallet di cappotti autunnali da un fornitore in Turchia. Il camion arriva alle 08:10 e viene scaricato alla banchina 4 entro le 09:00. Il personale scansiona ogni pallet, lo confronta con l’avviso di spedizione anticipato (ASN) e registra due cartoni danneggiati. Gli altri pallet vengono messi a dimora nelle scaffalature entro le 11:30 e alle 11:45 il sistema di magazzino rende la merce disponibile per gli ordini online e dei negozi. Il tempo di dock-to-stock è di tre ore e 35 minuti, che il rivenditore confronta con il proprio obiettivo di quattro ore.