Perché è importante?
I mezzi che viaggiano a vuoto sprecano carburante, ore di lavoro dell'autista e costi operativi. I carichi di ritorno trasformano la capacità inutilizzata in ricavi o risparmi, migliorando la redditività dei vettori e riducendo i costi di spedizione per i mittenti. Per le aziende con budget logistici limitati, le opzioni di carico di ritorno possono abbattere i costi di trasporto del 20–40% sulle tratte di ritorno e migliorare in modo significativo l'economia della supply chain.
Come funziona il carico di ritorno nella logistica?
Un vettore consegna un carico dalla città A alla città B e poi ha un mezzo vuoto che rientra verso la città A. Con un accordo di carico di ritorno si trovano merci da trasportare dalla città B alla città A o verso località vicine, riempiendo la capacità disponibile sul rientro. Il mittente paga una tariffa scontata perché il vettore deve comunque fare il viaggio di ritorno. Il carico di ritorno richiede flessibilità – date e percorsi sono già fissati dalla spedizione originale, quindi la merce di ritorno deve adattarsi a quell'itinerario.
Operazioni di trasporto che sfruttano il carico di ritorno
- Trasporto merci su strada a lunga distanza
- Logistica transfrontaliera europea
- Reti di rifornimento dei punti vendita
- Supply chain del settore manifatturiero
- Operazioni di magazzino e dei centri di distribuzione
- Servizi di consolidamento delle spedizioni
- Reti di corriere espresso e consegne espresse
- Distribuzione regionale e nazionale
Esempio pratico
Un produttore di mobili spedisce divani dalla Polonia alla Germania e riempie il camion di un vettore. Invece di rientrare a vuoto, il vettore organizza un carico di ritorno: un distributore tedesco di elettrodomestici deve inviare lavatrici in Polonia. Il camion trasporta gli elettrodomestici nel viaggio di ritorno a una tariffa ridotta. Entrambi i mittenti risparmiano (per l'azienda tedesca il carico di ritorno costa meno di una spedizione standard) e il vettore massimizza l'utilizzo del mezzo su entrambe le tratte.