Waarom is dit belangrijk?
Lege ritten verspillen brandstof en chauffeurstijd en drijven de operationele kosten onnodig op. Met retourvracht wordt onbenutte capaciteit omgezet in omzet of kostenbesparing. Dat verbetert de winstgevendheid van vervoerders en verlaagt de transportkosten voor verladers. Voor bedrijven met een krap logistiek budget kan retourvracht de transportkosten op terugritten met 20 tot 40% verlagen, wat de kostenstructuur van de supply chain aanzienlijk verbetert.
Hoe werkt retourvracht in de logistiek?
Een vervoerder brengt lading van stad A naar stad B en heeft daarna een leeg voertuig dat terug moet naar stad A. Bij retourvracht worden goederen gezocht die van stad B terug naar stad A of een nabijgelegen locatie moeten, zodat die retourcapaciteit wordt benut. De verlader betaalt een gereduceerd tarief, omdat de vervoerder de terugrit toch al maakt. Retourvracht vraagt om flexibiliteit: de oorspronkelijke zending bepaalt de geplande datums en routes, dus de retourlading moet in die planning passen.
Transportactiviteiten waarbij retourvracht wordt ingezet
- Wegvervoer over lange afstanden
- Grensoverschrijdende Europese logistiek
- Bevoorradingsnetwerken voor winkels
- Supply chains in de maakindustrie
- Activiteiten in magazijnen en distributiecentra
- Diensten voor vrachtconsolidatie
- Koeriers- en expressnetwerken
- Regionale en nationale distributie
Praktijkvoorbeeld
Een meubelfabrikant verstuurt banken van Polen naar Duitsland en vult daarmee de vrachtwagen van een vervoerder. In plaats van leeg terug te rijden, regelt de vervoerder retourvracht: een Duitse distributeur van huishoudelijke apparaten moet wasmachines naar Polen versturen. De vrachtwagen neemt de apparaten op de terugrit mee tegen een gereduceerd tarief. Beide verladers besparen geld (voor het Duitse bedrijf is retourvracht goedkoper dan een standaardzending) en de vervoerder maximaliseert de bezettingsgraad van het voertuig op beide trajecten.