Glossario della logistica

Carta del conducente (driver card)

Definizione

La carta del conducente è una tessera elettronica rilasciata agli autisti professionisti, da inserire nel tachigrafo digitale per registrare tempi di guida, periodi di riposo e attività lavorative. Identifica il conducente e memorizza i dati delle sue attività, che possono essere verificati dalle autorità di controllo. La carta viene rilasciata dalle autorità nazionali ai conducenti soggetti alle norme UE sui tempi di guida e sul tachigrafo.

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Perché la carta del conducente è importante?

La carta del conducente è il collegamento legale tra un autista e le ore che ha lavorato, quindi è essenziale per dimostrare il rispetto delle norme UE su tempi di guida e riposi. Senza una carta valida, un conducente non può guidare legalmente un veicolo dotato di tachigrafo digitale, e i vettori rischiano sanzioni se le registrazioni mancano o sono incomplete. Dal 1° luglio 2026 le norme si estendono ai veicoli commerciali leggeri tra 2,5 e 3,5 tonnellate nel trasporto internazionale, quindi più conducenti avranno bisogno di una carta valida.

Come funziona la carta del conducente nella logistica?

All’inizio di ogni turno il conducente inserisce la carta nel tachigrafo. Il dispositivo registra tempi di guida, pause, periodi di riposo e altre attività lavorative associandoli a quella carta. A fine turno il conducente estrae la carta e i dati restano memorizzati sia sulla carta sia nell’unità di bordo. Conducenti e vettori scaricano regolarmente questi dati, e gli agenti di controllo possono leggerli durante i controlli su strada.

Tipi di trasporto che utilizzano la carta del conducente

  • Vettori stradali soggetti alle norme UE sui tempi di guida
  • Trasporto internazionale con furgoni (da 2,5 a 3,5 tonnellate dal 1° luglio 2026)
  • Trasporto transfrontaliero a carico completo (FTL)
  • Consegne espresse e con corriere in furgone
  • Trasporto stradale nazionale con tachigrafo digitale

Esempio pratico

Un autista di furgoni con base a Stoccarda, in Germania, riceve l’incarico di una consegna transfrontaliera da Stoccarda a Milano con un furgone da 3,5 tonnellate. Prima della partenza inserisce la propria carta del conducente nel tachigrafo digitale. Il dispositivo registra il tempo di guida attraverso la Svizzera e in Italia, oltre alla pausa obbligatoria a metà percorso. Durante un controllo su strada vicino a Como, l’agente legge i dati della carta e dell’unità di bordo per verificare che periodi di riposo e ore di guida rientrino nei limiti. I dati corrispondono al programma di consegna e il veicolo prosegue verso Milano.