Perché il tachigrafo digitale è importante?
Il tachigrafo digitale è lo strumento principale con cui le autorità verificano se conducenti e veicoli rispettano le norme UE su tempi di guida, riposi e velocità. Registrazioni accurate tutelano i conducenti dal sovraccarico di lavoro, proteggono gli altri utenti della strada dagli incidenti dovuti alla stanchezza e mettono i vettori al riparo dalle sanzioni. Dal 1° luglio 2026 l’obbligo si estende ai veicoli commerciali leggeri tra 2,5 e 3,5 tonnellate impiegati nel trasporto internazionale, quindi molti operatori di furgoni dovranno installare dispositivi conformi.
Come funziona il tachigrafo digitale nella logistica?
Il dispositivo viene installato sul veicolo e collegato a sensori di movimento che misurano velocità e distanza. Il conducente inserisce la propria carta del conducente per avviare la registrazione di attività come guida, pause e periodi di riposo. Il dispositivo memorizza i dati nella propria memoria e sulla carta. I vettori scaricano i dati a intervalli regolari e gli agenti di controllo possono leggerli durante i controlli su strada o le ispezioni presso la sede dell’impresa.
Veicoli e attività che utilizzano il tachigrafo digitale
- Veicoli pesanti impiegati nel trasporto stradale nell’UE
- Furgoni tra 2,5 e 3,5 tonnellate nel trasporto internazionale (dal 1° luglio 2026)
- Trasporto a carico completo (FTL)
- Consegne espresse e con furgone transfrontaliere
- Trasporto di pallet e groupage transfrontaliero
- Operatori di autobus e trasporto passeggeri
Esempio pratico
Un’azienda logistica di Bratislava, in Slovacchia, gestisce una flotta di furgoni da 3,5 tonnellate per consegne transfrontaliere a Vienna, in Austria, e a Budapest, in Ungheria. Prima del 1° luglio 2026 i suoi furgoni non erano obbligati ad avere il tachigrafo digitale su queste tratte. Per rispettare le nuove norme, l’azienda fa installare su ogni furgone un tachigrafo digitale conforme. Durante un controllo su strada vicino a Hegyeshalom, al confine ungherese, l’agente legge la carta del conducente e l’unità di bordo. I dati mostrano che pause e periodi di riposo del conducente sono stati registrati correttamente, quindi il furgone può proseguire verso Budapest.