Perché il consolidamento delle spedizioni è importante?
Il consolidamento rende economicamente sostenibili le piccole spedizioni: senza di esso, i mittenti pagherebbero tariffe elevate per veicoli caricati solo in parte. Raggruppando le spedizioni, i vettori ottimizzano i percorsi e la capacità dei mezzi, riducendo i costi per tutti. Per gli operatori logistici, i servizi di consolidamento generano attività ad alto margine, grazie all'aggregazione delle spedizioni e alla gestione di instradamenti complessi. Per i mittenti, il consolidamento è spesso l'unico modo conveniente per spedire piccoli volumi a livello internazionale.
Come funziona il consolidamento delle spedizioni nella logistica?
Un mittente deve spedire 5 pallet a Berlino e contatta uno spedizioniere. Invece di prenotare un camion intero (costoso e poco efficiente), lo spedizioniere consolida la spedizione con la merce di altri 4 mittenti diretta a Berlino. La merce di tutti e 5 i mittenti viaggia insieme sullo stesso camion. Ogni mittente paga solo lo spazio che occupa (1/5 della capacità del camion), con una riduzione del costo per pallet del 60–70%. A Berlino la merce viene smistata e ogni spedizione viene consegnata al rispettivo destinatario. Il consolidamento allunga i tempi di transito di 2–3 giorni (per lo smistamento), ma il risparmio giustifica il ritardo.
Tipi di consolidamento e attività correlate
- Consolidamento di carichi parziali (LTL)
- Consolidamento in groupage
- Consolidamento di pacchi e piccole spedizioni
- Consolidamento nel trasporto aereo merci internazionale
- Consolidamento nel trasporto marittimo (carico inferiore a un container)
- Consolidamento presso centri di distribuzione regionali
- Consolidamento transfrontaliero in Europa
- Consolidamento di spedizioni espresse e tramite corriere espresso
- Consolidamento nella logistica di ritorno
- Reverse logistics e gestione dei resi
Esempio pratico
Cinque aziende in diverse città europee devono spedire merce a Vienna, in Austria:
- Un produttore di Praga spedisce 3 pallet (costo del camion intero: € 600)
- Un rivenditore di Budapest spedisce 2 pallet (costo del camion intero: € 600)
- Un grossista di Bratislava spedisce 4 pallet (costo del camion intero: € 600)
- Un distributore di Brno spedisce 3 pallet (costo del camion intero: € 600)
- Un esportatore di Cracovia spedisce 2 pallet (costo del camion intero: € 600)
Con spedizioni separate a camion intero, il costo totale è di 3.000 euro. Lo spedizioniere invece consolida tutti e 14 i pallet su un unico camion da Praga a Vienna (costo totale: € 1.200). Ogni mittente paga: Praga € 260, Budapest € 170, Bratislava € 340, Brno € 260, Cracovia € 170. Ognuno risparmia il 60–70% rispetto alla tariffa a camion intero. Il camion parte da Praga, ritira la merce a Bratislava e a Brno lungo il percorso e consegna il carico consolidato a Vienna, dove viene smistato per ciascun destinatario.