如果您的企业使用厢式货车跨越欧洲边境运送货物，现在有一个问题您应该提出，而大多数供应链经理还没有提出。

问题不再是“我们的产品能否准时到达？”或“我们的承运商是否投保？”，而是：“我们的承运商从2026年7月1日起是否合规？如果不合规，这会让我们付出多少代价？”

因为从那一天起，答案就不再只是他们的问题，也成了您的问题。

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2026年7月1日物流行业将发生什么变化

欧盟《机动性一揽子计划 I》正在将行车记录仪和社会规则义务扩大到从事国际运输、总重超过2.5吨的厢式货车和轻型商用车。此前，这些车辆（正是您的承运商用于跨境快运、夜间补货和临时补充库存的那些车辆）不受适用于卡车的规则约束。

与卡车不同，厢式货车此前没有强制安装的行车记录仪、强制执行的休息时间或有记录的驾驶时长。这种灵活性是真实存在的，也让价格保持了竞争力。坦率地说，它同时让整个行业依靠一种模式运转，而这种模式常常把司机推到法律本不允许的程度。

从2026年7月起，这一切将结束。Smart Tachograph 2 技术将让执法机构以实时、数据驱动的方式掌握每一次国际厢式货车运输的情况：

·      每三小时自动记录一次过境信息；

·      持续记录驾驶和休息时段；

·      远程DSRC扫描，可在车辆抵达检查站之前就标记出不合规车辆。

一辆在夜间线路上行驶且没有休息记录的厢式货车，将是可见的、可追溯的，并且可以被拦停的。

为什么这对电商、零售商和制造商同样是个问题

大多数零售商和电商企业把新规视为完全落在承运商一侧的运营问题。

然而，欧盟的社会规则一旦触发，适用于整个计划和调度体系，而不仅仅是司机（或承运公司）。审查系统性违规模式的主管部门，会关注那些超出法定限度设计的线路，以及围绕合规驾驶在物理上无法满足的交付时间窗所制定的排程（曾经让厢式货车成为首选运输方式的灵活性将不复存在）。

而这种责任并不会止步于承运商的门口。如果您一直在签订只有通过不合规驾驶才能满足的交付时间窗，并且在规则已经明确之后仍继续这样做，您并不能免于这一风险。

除了法律风险之外，运营上的算账也很直接。一条目前可以作为一次夜间运输完成的线路，在新规下将需要一次强制休息停靠。过去07:00送达的货物，现在可能要到下午才能送达。对于需要管理次日达承诺、补货时间窗或准时制库存的电商运营而言，这几个小时至关重要。而在旺季，它们可能会连锁放大成更糟糕的局面。

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隐藏在您承运网络中的风险

大多数电商和零售企业会同时使用多家承运商：一家主要合作伙伴、几家应对高峰运量的备用供应商，有时还有从未直接审核过的分包商。2026年的新规让这种不透明变得危险。

Van Express 首席执行官、 The 2026 EU Logistics Transformation Playbook一书的作者 Koert Bloemers 将市场分为三类：约15%的经营者已经完成调整，约45%知道变化即将到来但尚未编列预算或制定计划，还有大约40%仍然认为规则不会适用于自己，或者期待一个不会到来的宽限期。

如果您的承运商属于第二类或第三类，您的货物就装在一辆可能在德国或法国边境检查中被拦停的车辆上，直到违规问题解决为止都会被扣留，并可能在该时间窗内迟到数天，甚至根本无法送达。

德国、法国、荷兰、比利时、奥地利和意大利都已公开承诺从第一天起就严格执法。而这些国家正是欧洲电商物流的核心。

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您现在就应该向承运商提出的问题

在这种情况下，合规并不是一个“是或否”的问题。承运商可能正在“着手处理”，但其状态可能从真正准备就绪到危险地落后不等。以下是在7月之前值得向您网络中每一家物流合作伙伴提出的问题：

•       您总重超过2.5吨的车辆是否已经安装了 Smart Tachograph 2？

•       您的司机是否已就新的社会规则接受培训：休息时段、强制休息、卡片操作流程？

•       您的调度人员和计划人员是否已更新线路规划，将跨境路段上的强制休息停靠纳入考虑？

•       您的分包商和二级承运商是否与您的主车队执行同样的合规标准？

•       对于需要IMI登记的跨境线路，您能否提供司机派遣申报的文件？

这些答案会告诉您很多。如果一家承运商在行车记录仪的问题上迟疑，或者在6月已经临近时还说安装“计划在Q2进行”，那么在随后的几周里，这家承运商的厢式货车可能会在您最繁忙的运输线路上被拦停。

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真正合规的合作伙伴是什么样的

一家真正为2026年7月做好准备的物流合作伙伴，已经重新设计了线路规划方式，对调度人员重新培训了合法排程，为长距离跨境路段建立了接力运输基础设施，并就合规物流的真实成本与客户进行了坦诚的沟通（因为它的定价方式与灰色地带模式不同）。

价格透明本身就是一个信号。如果一家承运商提供的跨境厢式货车运价看起来与2024年完全相同，那么要么它找到了显著的效率提升，要么它还没有做这项工作。

准备就绪的承运商将更快通过执法走廊，不会被拦停，也不会在司机驾驶时长接受审查时把您的货物滞留在德国边境。而从发货方的角度看，这种可靠性会成为一种商业优势，因为使用不合规承运商的竞争对手并不具备这一点。

在 Van Express，我们早在7月的最后期限之前就已围绕这些标准构建运营体系。如果您想了解针对您具体的线路和运量，合规的跨境物流究竟是什么样子，以及在把货物托付给任何承运商之前应该提出哪些问题，请联系我们的团队。