Waarom is dit belangrijk?
Gesloten aanhangers bieden bescherming tegen weersinvloeden en een beveiliging die open plateauwagens niet hebben, waardoor ze onmisbaar zijn voor het vervoer van goederen die gevoelig zijn voor vocht, temperatuur of diefstal. Voor middelgrote zendingen zijn ze kostenefficiënt in vergelijking met FTL (complete vracht), zodat bedrijven goederen efficiënt kunnen vervoeren zonder grote dedicated voertuigen te huren. Gesloten aanhangers benutten de laadruimte optimaal en maken gestandaardiseerde laadprocedures binnen logistieke netwerken mogelijk.
Hoe werken gesloten aanhangers in de logistiek?
Een gesloten aanhanger wordt in het magazijn van herkomst beladen, verzegeld en naar de bestemming getrokken. De aanhanger kan bij een laaddock worden achtergelaten terwijl de trekker terugkeert voor een volgende lading, wat de inzet van voertuigen efficiënter maakt. Aanhangers worden via gps en telematica gevolgd, wat tijdens het hele transport inzicht geeft. Op de bestemming wordt de aanhanger gelost en vervolgens teruggebracht naar het depot van de vervoerder of bij de geadresseerde achtergelaten om later te worden opgehaald.
Transportactiviteiten en sectoren waarin gesloten aanhangers worden ingezet
- Algemeen wegtransport en vrachtwagenvervoer
- Bevoorrading en distributie van winkels
- E-commerce en pakketlogistiek
- Transport voor de maakindustrie en de supply chain
- Grensoverschrijdende Europese logistiek
- Levering van meubels en huishoudelijke goederen
- Groothandels- en distributienetwerken
- Verhuis- en relocatiediensten
- Distributie van voedingsmiddelen en dranken (zonder temperatuurbeheersing)
- Transport van auto-onderdelen en componenten
Praktijkvoorbeeld
Een winkelketen moet producten vanuit een centraal magazijn distribueren naar 15 winkels in drie landen. In plaats van complete vrachtwagens te boeken (die slecht benut zouden worden), zet de keten gesloten aanhangers in. De producten worden geconsolideerd en geladen in een gesloten aanhanger van 13,6 m, die naar een distributiehub in elk land wordt getrokken. In elke hub wordt de aanhanger gelost en worden de goederen gesorteerd voor de leveringen aan de lokale winkels. Dezelfde gesloten aanhanger kan meerdere ritten per week maken, wat de transportkosten per eenheid verlaagt ten opzichte van dedicated vrachtwagens voor complete ladingen.