Waarom is crossdocking belangrijk in de logistiek?
Crossdocking maakt opslagkosten in het magazijn en perioden waarin voorraad stilligt overbodig, waardoor doorlooptijd en kosten in de supply chain sterk dalen. Voor bederfelijke goederen met een korte houdbaarheid is crossdocking vaak de enige haalbare optie. E-commercebedrijven gebruiken crossdocking om snel te leveren – goederen komen binnen, worden gesorteerd en vertrekken binnen enkele uren voor levering de volgende dag. Retailers kunnen dankzij crossdocking hun winkels just-in-time bevoorraden, zonder kapitaal vast te zetten in voorraad.
Hoe werkt crossdocking in de logistiek?
Inkomende vrachtwagens arriveren bij een crossdockcentrum met geconsolideerde lading van meerdere leveranciers. Medewerkers aan de laaddocks scannen de pakketten, sorteren ze op bestemming en consolideren ze tot uitgaande zendingen. Pakketten blijven 4 tot 8 uur in het centrum, waar ze worden gesorteerd en in uitgaande vrachtwagens worden geladen. Er staat niets in opslag; de voorraad stroomt continu door het centrum. Uitgaande vrachtwagens vertrekken met gesorteerde lading voor winkels, fulfilmentcentra of klanten.
Sectoren en processen waarin crossdocking wordt toegepast
- Fulfilment voor e-commerce en pakketdistributie
- Netwerken voor winkelbevoorrading in de retail
- Bederfelijke goederen (levensmiddelen, bloemen, geneesmiddelen)
- Distributie van auto-onderdelen en componenten
- Express- en koeriersdiensten
- Consolidatie van zendingen van meerdere leveranciers
- Productieketens die just-in-time werken
- Distributie van voedingsmiddelen en dranken
- Distributie voor kleding- en modewinkels
- Hubs voor bezorging op de laatste kilometer (last mile)
Praktijkvoorbeeld
Een webwinkel in Amsterdam ontvangt de hele dag door online bestellingen voor levering de volgende dag in Nederland, België en Duitsland. In plaats van voorraad op te slaan, laat de webwinkel pakketten vanuit meerdere magazijnen binnenkomen bij een crossdockcentrum in Utrecht. In het crossdockcentrum in Utrecht gebeurt het volgende: (1) inkomende vrachtwagens uit de magazijnen in Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven leveren pakketten af (van 7.00 tot 10.00 uur), (2) medewerkers aan de laaddocks scannen elk pakket, sorteren het per regio (Nederland, België, Duitsland) en consolideren het in uitgaande vrachtwagens (van 10.00 tot 14.00 uur), (3) uitgaande vrachtwagens vertrekken naar regionale distributiecentra in Den Haag (Nederland), Brussel (België) en Keulen (Duitsland) (van 14.00 tot 16.00 uur). Pakketten verblijven slechts 6 tot 8 uur in het centrum – ze worden gesorteerd, geconsolideerd en verzonden voor levering de volgende dag. Crossdocking bespaart 3 tot 5 dagen opslagtijd en maakt zo snelle levering mogelijk.